Renault Zoe

Algemene informatie
Aantal deuren: 5
Modelreeks: jun. 2013 - okt. 2016

Technische informatie
Koppel: 220 Nm

Aandrijving
Actieradius: 240 km

Transmissie
Transmissie: 1 versnellingen, Automaat

Asconfiguratie
Aandrijving: Voorwielaandrijving

Prestaties
Acceleratie (0-100): 13,5 s
Topsnelheid: 135 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 409 x 173 x 156 cm
Wielbasis: 259 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.403 kg
Laadvermogen: 540 kg
GVW: 1.943 kg

Accu
Aanwezige accu: gekocht
Accu: 22 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 3-fasen, 3.4 kW, 39 km actieradius per uur, compleet vol in 6 uur en 28 minuten
Accu snelladen: 22 kW, 147 km actieradius per uur, compleet vol in 0 uur en 48 minuten

Interieur
Interieur: Antraciet, Stof
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu en verbruik
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 13,3 kWh/100km
CO?-uitstoot: 0 g/km

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 1
Algemene staat: goed
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

Garantie
Garantielabel: Autotrust garantie (6 maanden)

Overige informatie
Laadtijd normaal stopcontact: 06:00
Bruikbare accucapaciteit: 20.9 kWh
Ingeschatte actieradius: 123 km
Ingeschat verbruik: 19.78 kWh/100km
Actieradius praktijk zomer: 168 km
Actieradius praktijk winter: 139 km
Verbruik praktijk zomer: 20.84 kWh/100km
Verbruik praktijk winter: 25.17 kWh/100km
Verbruik combinatierit: 146 kWh/100kmDeze keurige Renault ZOE is volledig emissievrij, dat betekent geen wegenbelasting. Deze Renault Zoe komt in aanmerking voor de nu geldende subsidieregeling van 2.000,- euro. De accu betreft een koopaccu, er is dus geen huurcontract van de accu.

De Zoe is de schoonheid van Renault. Dat heeft niet alleen te maken met het uiterlijk. De Zoe ziet er goed uit, maar moet het ook van haar schone techniek hebben. De Zoe is namelijk geheel elektrisch en dus emissievrij. Bovendien wil de Zoe elektrisch rijden bereikbaar maken voor meer mensen. Bij het ontwikkelen van een elektrische auto staan de makers voor een keuze. Hoe meer accu’s, hoe verder de auto kan rijden. Maar… meer accu’s maken een auto zwaarder en dat gaat ten koste van de rijeigenschappen. Bovendien zijn accu’s het meest kostbare onderdeel van een elektrische auto. De kunst is om een optimale combinatie van actieradius, gewicht en prijs te vinden. De eerste elektrische auto’s kozen vooral voor besparing: een kleine elektrische auto is betaalbaar en komt dankzij de geringe omvang ver op een lading. De techniek staat echter niet stil en accu’s worden steeds beter. Daarbij is met nieuwe materialen veel gewicht te besparen. Daarom zag Renault nu zijn kans schoon om een compacte elektrische auto te maken die nauwelijks duurder is dan een traditionele kleine auto. In de loop der jaren zijn diverse technieken ontwikkeld om elektrische auto’s op te laden. Het meest eenvoudig is laden via het stopcontact in huis.

o.a. voorzien van: navigatiesysteem, parkeersensoren achter, vol automatische airco, standkachel/comfort timer, cruise control, bluetooth, elektrische ramen, centrale vergrendeling, etc..
Bedrijfsinformatie
Proefrijden in uw eigen omgeving? Past het u niet naar Friesland af te reizen? Geen probleem! Wij komen graag naar u toe. Waar u ook woont in Nederland. Eén van onze medewerkers rijdt met de auto naar uw woonplaats. Na een korte uitleg kunt u proefrijden in uw eigen omgeving.